微乐辅助ai黑科技系统规律教程开挂技巧
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专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026）
4月11日-12日 ，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期召开 ，主题为“推进新能源汽车智能化 、绿色化 、融合化、国际化发展 ”。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（乘联分会）秘书长崔东树表示，整个中国车市的增长具有可持续增长潜力 ，不要用中国的人口变化状态去理解中国车市 。中国的人口虽然面临下降的态势 ，但中国的司机规模正以每年两千万的速度增长，所以汽车仍然是消费增长的核心动力，潜力比较大 。而且中国的消费现在来看 ，呈现出以中老年人消费为主的特征。
所以 ，推动中国中老年人购车，是我们行业发展的重要推动方向 ，而国家政策在这方面起到了很好的作用 ，尤其是金融拉动消费，起到了重大的推动作用 。
此外 ，他认为未来政策在稳增长方面要做好更多支撑 ，而且不能光靠短期政策，需要长效政策的支撑 。比如今年给两千亿、去年给三千亿 、明年给1500亿 ，再往后可能就没有了 ，这种短期政策难以支撑行业长期稳定发展。
他表示，长效政策需要给予一定支持 ，比如购车支出纳入个税专项抵扣 ，汽车消费信贷的利息要进行税前扣除，这两个是比较关键的长效措施。
比如，他指出 ，购车支出纳入个税专项扣除 ，像收入较高的群体，可能能抵扣30%的个税 ，如果买了100万的豪车 ，可能就能节省几万块钱的税，这样可能就会把换车周期从七年缩短到五年 ，提前拉动购车消费 。另外 ，汽车消费信贷利息税前扣除也很有必要，现在银行靠房贷赚差价的难度越来越大 ，需要通过汽车消费贷款拓展业务 ，同时也能为消费者减轻负担，拉动汽车消费 。
此外 ，他认为 ，未来要给予多孩家庭联动以旧换新的保底支持政策，支持多孩家庭购车补贴，尤其是大型车 、高端车型 ，价格高、拉动消费的效果强 ，要给予更多支持。我们研究过北京的情况，根据统计 ，北京一个孩子的家庭实际上只占50% ，两个孩子以上的家庭占到了50%以上 。未来，核心家庭 、主干家庭 、三代同堂家庭对车辆的需求会越来越强 ，所以对大型车、多孩家庭购车要给予更多支持 。
同时 ，他表示要对中老年用户给予更多支持。中国购车主力是S时代群体和更年长的中老年人，像我这样有学历 、有文凭的还算容易 ，很多中老年人没有学历 、没有文凭 ，但也有购车需求，尤其是农村中老年人群体 。他们购车的主要压力是没有驾照 ，导致他们只能买低速电动车老头乐 ，给社会带来更多的不安全驾驶隐患 。
“所以我们认为，应该放开驾照限制，为中老年人提供更适合小微型车的驾照政策 ，这对拉动农村和中老年汽车消费有巨大的推动作用。 ”他说 ，所以中国需要推动边远地区汽车普及，尤其是推动中老年人购车 。
他指出 ，推动50岁到70岁人群购车 ，是我们拉动车市的主力，因为这个群体人数众多 ，消费能力也很强 ，，他们不仅有消费能力 ，也享受了社会发展的财富 ，人口占比也很高 。
“我们不能指望20到30岁的年轻人，这个群体的人口规模极其小 ，在中国人口中只占10%的比例 ，而60到70岁的群体占比达到13%，所以指望年轻人不如指望中老年人购车，对车市的拉动作用更大。”他说 。
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